О медосмотрах, штрафах и «неженских» работах

  В России с 1 марта вступили в силу некоторые нововведения:

При получении разрешения на оружие стало обязательным прохождение медицинского обследования в учреждениях здравоохранения. Медосмотр надо будет проходить раз в пять лет.

  Начал действовать новый порядок выдачи медицинских справок водителям, ранее лишенным права управления транспортным средством. Оставшиеся без прав за управление в состоянии алкогольного опьянения, отказавшиеся от медосвидетельствования или судимые за ДТП в нетрезвом состоянии будут сдавать на анализ и кровь, и мочу. А тем, у кого обнаружат следы уколов, придется пройти полноценный дорогостоящий лабораторный анализ.
Также на эту процедуру могут направить автомобилистов с повышенной потливостью, замедленным пульсом, сонливостью или возбуждением, тремором рук, эмоциональной неустойчивостью и другими клиническими признаками наркомании или алкоголизма. В медсправке должны быть указаны данные всех специалистов, которые осматривали потенциального водителя.

  Автошколы теперь за 10 дней до начала практики по вождению должны предоставлять в ГИБДД списки учащихся для проверки на наличие медицинских противопоказаний и на выявление лишенных прав. При проведении экзаменов автошколы должны направлять в ГИБДД заявление с количеством экзаменуемых, датой проведения экзаменов, а также с перечислением категорий и подкатегорий транспортных средств.

  Планируется увеличить штрафы за отсутствие техосмотра до двух тысяч рублей. Штрафовать водителей можно будет только один раз в сутки. Техосмотр останется обязательным для такси и другого транспорта, используемого для коммерческой перевозки пассажиров, а также для служебных транспортных средств.

  На всей территории России свидетельства о смерти будут выдавать в электронном виде. Родственникам умершего относить документ никуда не потребуется (ранее свидетельства о смерти относили в ЗАГС, чтобы там сделали соответствующую отметку).

  Скорректирован перечень «неженских» работ — теперь женщин разрешается допускать к работам по техническому обслуживанию самолетов и вертолетов.