Александр Ухарский восстановил «Москвич» 1955 года выпуска

В руках ценителя старых машин «Москвич‐401» получил вторую жизнь и сейчас выглядит так, будто только сошел с конвейера

Почти три года Александр восстанавливал советскую малолитражку и потратил на это около 300 тысяч рублей.

— Восстанавливал, чтобы наши дети, внуки, правнуки знали: был такой автомобиль, первая машина, которая пошла в массы.

Первый народный автомобиль, который стоял у истоков отечественного автопрома. Эту марку выпускали десять лет. Розничная отпускная цена автомобиля составляла 9000 рублей. Сейчас, к сожалению, многие этого не знают, — говорит Александр Ухарский.

9 мая этого года Александр не забудет никогда. Он впервые выехал на старом, но с виду таком новеньком «Москвиче‐401». Вместе с семьей проехал на нем по центральной площади Октябрьского в ряду раритетных автомобилей советской эпохи.

— Я почувствовал себя Гагариным. С двух сторон люди стоят, полиция. Флажками все машут, фотографируют, кричат! Это было классно, кайфово! Пожалуй, никогда я так не переживал, как тогда.

А вдруг на площади заглохнет — вот стыдоба‐то будет! Ведь бывает так, что все хорошо, а в самый ответственный момент — нате вам... Но «Москвич» не подвел. Правильно старики в свое время говорили: «Если «Москвич» завелся, то не заглохнет!» В тот же день мы с семьей на нем ездили в Уруссу к родственнику. Нас обгоняли машины, водители сигналами приветствовали: не каждый день по нашим дорогам курсируют раритетные автомобили, — рассказывает Александр Викторович.

Старый «Москвич» попал к Александру в состоянии металлолома в 2019 году. Тридцать лет стальной конь советского периода простоял в закрытом гараже у соседа Анатолия Васильевича Волокитина.

После десяти лет просьб Александра продать ему автомобиль Василич (так его звали все соседи), посоветовавшись со своими детьми, сам пришел к Ухарскому и практически подарил эту машину.

— Этот автомобиль приобрели у ветерана войны в конце 60‐х годов прошлого века. Отец Василича Василий Иванович проездил до 1989 года, — рассказывает Александр Ухарский.

— После смерти Василия Ивановича «Москвич» поставили в гараж, где простоял до конца 2019 года.

Анатолий Васильевич знал: дети восстановлением «Москвича» заниматься не станут — нет интереса, а Саша будет, и у него все получится. Не ошибся мудрый старик! Василич знал семью Ухарских как хороших соседей с детства. Еще мальчишкой Александр пропадал в гаражах у друзей отца, помогал чинить и обслуживать автомобили. Не из‐за денег — из‐за большого интереса. Уроки старых мастеров не прошли даром: отсюда и у Александра пытливость, настойчивость, стремление доводить дело до конца.

— Эта марка связана с моим детством. Когда я был маленьким, на таком автомобиле ездил мой дед Николай Григорьевич Леонтьев из Уруссу (звали мы его дядя Коля). Собираясь в деревню, дед сажал меня на колени, и я рулил. Всегда хотелось проехать по двору, чтобы пацаны увидели меня за рулем. Позже в нашей семье появился «Москвич‐408», — рассказал Ухарский.

На восстановление раритета ушло почти три года.

Одной из главных сложностей оказался поиск запчастей. Что‐то Александр приобретал в интернете на специальных сайтах, что‐то досталось от Василича «в наследство». Порой в ход шло то, что было проще достать и что лежало под рукой. Обошелся коробкой передач от «Москвича‐408» и панелью приборов от автомобиля такой же марки, задним стеклом от другой машины.

Ремонтные работы Александр в основном делал сам. Искал в интернете, как отреставрировать ту или иную деталь, правильно установить ее, читал специальную литературу. Признается, что порой руки опускались. Еще бы: один только бензонасос перебирал раз пятнадцать.

Другой давно бы плюнул и бросил. Александр делал паузу и снова возвращался к любимым железкам. Поддерживали друзья и такие же увлеченные люди, которые периодически, хлопая его по плечу, просили: «Только не бросай». А у Саши и мыслей таких не возникало. Он медленно, но верно шел вперед. В том, чего не знал, в чем не разбирался и не мог сделать сам, помогали друзья, автомастера.

Зато сейчас машина полностью на ходу и заводится с пол‐оборота.

— Электроники у отечественного «Москвича» — полтора провода, — смеется Александр. — Машина очень простая, это механика в чистом виде. Четыре передачи, 26 лошадиных сил. Управление тоже простое, но требует постоянного приложения усилий, например, при выжимании сцепления или нажатии на тормоз. Да и руль одним пальцем не покрутишь.

Выезжать на обновленном «Москвиче» Александр планирует на праздники, а в перспективе хочет подарить раритетный экземпляр городу.

В свое время отец Александра Виктор Ухарский «подарил» Октябрьскому и октябрьцам увлеченность греко‐римской борьбой.

Саша намеревается оставить о себе добрую память подарком раритетного автомобиля — своеобразного памятника целой эпохе.