Проблемы есть, они решаемы

В ходе одной из недавних планерок глава администрации Алексей Шмелев раскритиковал коммунальные службы, которые своевременно не отреагировали на образование гололедицы. Прямо во время совещания Алексей Николаевич отправил директора МУП «Дор­СтройРемонт» Юрия Волкова на борьбу с гололедицей.
После публикации об этом в социальных сетях «ОН» горожане развернули бурную полемику, высказывая свои точки зрения относительно создавшейся в Октябрьском ситуации с гололедными проявлениями. Так, Лидия Ситдикова, например, написала, что пешеходные дорожки и до ледяных дождей были скользкими. Булат Гизатуллин соглашается с ней, но сетует на нехватку у дорожников техники и людей. Маргарита Романова за то, чтобы на борьбу с гололедицей выходили руководители предприятий и работники администрации. Зульфия Габдрафикова желает дорожникам терпения…
А вот что нашему корреспонденту рассказал директор МУП «ДорСтройРемонт» Юрий Волков.
— Юрий Александрович, что есть зона вашей ответственности?
— Мы занимаемся летним и зимним содержанием городских дорог протяженностью 315 километров. Добавьте еще порядка 100 километров тротуаров и городских проездов, более 90 остановок пассажирского автотранспорта. В целом обслуживаем площадь в 2,2 млн квадратных метров. На данный момент. Но Октябрьский строится. Уже распределены участки в новых микрорайонах «Радужный» и «Южный» за объездной дорогой. Там люди пока не живут, но уже прокладывают инженерные коммуникации. Без подъездных дорог не обойтись. В эти дни направляем туда пока грейдер, пескоразбрасыватель, чтобы обрабатывать подъемы.
— Техники и людей хватает?
— Ночью на городских дорогах дежурит шесть единиц спецтехники. В случае погодных аномалий одновременно могут выехать более двадцати машин и механизмов. Но техника стареет. Последние несколько лет ее парк обновить не удается. Желательно иметь хотя бы еще один грейдер, комбинированную дорожную машину и экскаватор‑погрузчик. Соответствующие письма в МинЖКХ­ направлены. Однако пока вопрос остается открытым.
Пока снегопады обходят Октябрьский стороной. Но рано или поздно они придут. Согласно ГОСТу рыхлый или талый снег должен быть убран с проезжей части в течение 3—12 часов с момента окончания снегопада, в зависимости от категории дороги, а «зимняя скользкость» устранена в течение 4—12 часов с момента обнаружения. Тротуары и пешеходные дорожки должны быть приведены в норму за 12—24 часа, в зависимости от интенсивности движения пешеходов. В перспективе этих норм будет очень сложно придерживаться чисто технически: при расширении городских транспортных магистралей у нас не хватит ресурсов. Специализированная дорожная техника очень дорогая. Цена комбинированной дорожной машины на камазовском шасси с приличным набором навесного оборудования стоит около 10 млн рублей. Но она может обрабатывать 60 тысяч квадратных метров в час. Машина на базе трактора «Беларус‑82.1» без щеток, отвалов и прочего работает в шесть раз менее эффективно. Она стоит не менее миллиона рублей. Однако, если хотим, чтобы город был всегда чистым и безопасным для движения транспорта и пешеходов, надо изыскивать средства. И не завтра, а уже сегодня.
С людьми вопросы пока решаем. Но проблема с кадрами тоже нарастает. Мы уже вынуждены изыскивать механизаторов в близлежащих селах и деревнях. У нас в городе их подготовка не ведется.
— С какими трудностями приходится сталкиваться в работе?
— Автотранспорт, припаркованный на обочинах дорог. Машины стоят по обе стороны, стоят под запрещающими знаками. Нашей технике приходится их объезжать. Некоторые автомобили владельцы не убирают месяцами. Проблема не решается на протяжении многих лет.
С подобными «препятствиями» сталкиваемся и при уборке тротуаров. Первые этажи зданий в городе отданы предпринимательским структурам. Их входные группы оборудованы разномастными крылечками. Даже наша малогабаритная спецтехника не всегда может среди них маневрировать.
Есть еще один аспект — противоречивые мнения горожан: одни ратуют за обработку тротуаров песком против скольжения, другие обвиняют нас в образовании в городе излишней грязи и запыленности.

От редакции
Еще одна проблема благоустройства заключается в содержании городских дворов, за которые отвечают либо управляющие компании, либо собственники территорий. Почти везде сплошной лед и минимум обработки тем же песком для безопасности пешеходов. Чего не хватает: денег, техники, людей или старания и совести ответственных лиц?
За первую половину декабря травмировались, поскользнувшись на льду, по данным поликлиники № 1, 16 горожан.