Житель Октябрьского создаёт спортивные автомобили

Зиряк Галлямов принадлежит к редкому числу октябрьцев, которые увлекаются багги. В городе всего восемь спортивных автомобилей‑самоделок, но только трое их владельцев участвуют в соревнованиях. Один из них Зиряк Галлямов.

К увлечению багги Галлямов пришёл четыре года назад. Его путеводителем в мир багги стал Виктор Быстров. Свой первый автомобиль Зиряк купил. Будучи опытным автослесарем, остался недовольным его техническим состоянием и переделал. Сейчас у него четвёртый по счёту багги, последний сделал своими руками от и до.

— Изготовить такой автомобиль  — дело недешёвое, но, когда ты увлечён, не считаешь средств. Есть цель — и к ней постепенно идёшь. По ходу ты и слесарь, и сварщик. Детали изготавливал сам, какие‑то нахожу в пунктах приёма металлолома, что‑то помогали делать друзья и знакомые. Поэтому, когда я еду на соревнования, везу почти полную машину запчастей, потому что на мою машину и винтика в магазине не купишь.

Этот багги сделал за год, делал под себя, под регламент Российской федерации автоспорта, — рассказывает мастер.

Двигатель на самодельных багги обычно автомобильный, чаще от восьмёрки или «Приоры». У транспорта Галлямова он от мотоцикла 750 куб. см. Вес багги 415 кг — среди спринтов он лёгкий, среди карт‑кроссов — тяжёлый. 

У каждого пилота своя манера управления техникой. Этот навык Галлямов оттачивал на симуляторе — выручил друг. Помогла и трасса за бывшим заводом «Автоприбор». Во времена СССР там проводили соревнования, увлечённые техникой мужчины восстановили её для тренировок. Все друзья Зиряка по хобби выросли в СССР и помнят, что когда‑то багги как спорт в Октябрьском был развит. И трассу сделали под этот вид спорта. Она сложная, в советские годы считалась одной из самых интересных в стране, на ней даже проводили крупные соревнования. 

Галлямов любит скорость. Драйв — фактор, который привлекает в багги. Это и влечёт на соревнования.

— Здесь все пилоты — одна большая семья. Не важно, какого ты возраста. Есть шестилетние, есть 65‑летние спортсмены, все друг другу помогают, — говорит экстремал. — Особенно сложно бывает стоять в жару на предстарте. Ты в полном обмундировании — костюме, шлеме, балаклаве, перчатках. Жара изматывает. Некоторые даже засыпают. Потом выходишь на трассу, 15 км едешь, испытывая колоссальную нагрузку. Приезжаешь и валишься с ног, — говорит автолюбитель.

Поэтому физическая подготовка для Зиряка — важная составляющая в поддержании выносливости. Галлямов посещает плавательный бассейн, тренирует все группы мышц. 

На соревнованиях порой техника не выдерживает. Гоночный автомобиль после них пилот всегда ремонтирует, что‑то переделывает,  — совершенству нет предела, если присутствует большой интерес. Без помощи друзей и единомышленников не обходится. В Октябрьском таких близких у него несколько человек, в их числе друзья‑спортсмены Сергей Лепилов, Андрей Русаков. 

Сейчас Зиряк и его друзья готовятся к третьему этапу всероссийских соревнований по багги в Йошкар‑Оле. Едут с намерением победить. 

— Автоспорт — это не только мастерство, но и удача. Одна малейшая ошибка, и ты вылетел из соревнований. Или те, которые едут впереди, собрались на трассе в кучу, а тот, который позади медленно ехал, стал победителем, — рассказывает о нюансах заездов опытный пилот.

По профессии Зиряк повар. Однако его с ранних лет тянуло к технике. Вспоминает, как в детстве собрал себе велосипед. За запчастями из Муллино, где жил, на автобусе ездил на свалку в Туркменево

— Свалка для меня была золотым дном. Рамы, колеса, цепи нёс на себе домой. Потом также собирал мопеды. 

Галлямов не жалеет, что не состоялся в поварском мастерстве. Он счастлив тем, что всю жизнь занимается любимым делом — техникой и может увлечённо и со знанием дела часами рассказывать о ней. Его хобби поддерживают супруга и дети. Они знают — это его энергия, жизнь, дыхание. 

Автор: Надежда Переведенцева